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关于所谓“超速断电”的官方解释

精华 发表在 公告&活动 2015-11-30 11:46:35  来自PC 复制链接 手机看帖扫一扫!手机看帖更爽 707 43278

九号平衡车的设计原则是,永远第一优先保护驾驶者,而非保护车子。车子的设计中,不存在“为了保护车子或者保护电池、而主动断电”这种逻辑。

那为什么会有“超速后感觉车子主动断电”这种情况呢?真实原因并非车子主动断电,而是车子的输出功率无法跟上用户的驾驶操作所需功率了。

九号平衡车的电池,其最大持续输出功率约1200瓦,瞬间功率约2000瓦左右(20%电量以上情况。低于20%电量或者温度低于0摄氏度时,电池输出功率会明显降低。例如,零下15摄氏度时,哪怕电池满电量,其输出功率可能也只能达到1000瓦)。

对平衡车而言,85kg的驾驶员:

以16kmh在平坦硬化路面上匀速行驶的所需功率大约是160-200瓦。而正常加速所需功率可能达到500-700瓦。猛烈加速的功率可能需要1000-3000瓦(猛烈加速只能是一个粗略的描述)。

以16kmh在泥土路或者草地上匀速行驶的所需功率大约是250-300瓦。而正常加速所需功率可能达到700-1200瓦。猛烈加速的功率可能需要3000瓦以上。

在10度的坡上,哪怕温和加速所需功率是匀速行驶的好几倍。

有兴趣的同学可以找一个朋友,用Ninebot App连接九号平衡车,在你驾驶时看看车子功率的变化情况;了解在各种路况上的功率变化,可以让你更了解九号平衡车的安全极限,从而更加安全地驾驶。


所以问题其实比较清楚了。所谓“平衡车超速断电”,其实可能不仅是超速;低速时猛烈加速,也可能会因为电池/电动机输出功率不足而导致车子无法及时地保持驾驶平衡,从而软倒;看起来就像是平衡车自我保护断电了。


唯一有效的解决方法,就是温和驾驶,避免剧烈加减速。避免在大坡上加速。体重超过85kg的用户,尤其更要温和地驾驶。



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点评

  • x光x: 超速断电不可怕,可怕的是毫无正当理由的断电、由于传感器错误导致软件以为车子被提起的断点! 2016-04-22 10:40:01
  • 单小峰: 好想拥有,奈何道路结冰了 2015-11-30 14:18:00

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