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东南DX3 SRG试驾评测 这款SUV走心了

精华 发表在 生活 08-09 16:00:33  来自PC 复制链接 手机看帖扫一扫!手机看帖更爽 80 11649


感谢小米社区、感谢东南汽车,让我有了一次美好的试驾体验。2016年,东南DX3 获得了中国好设计汽车品牌中唯一的优胜奖,而我试驾的这款DX3 SRG,正是DX3的运动升级款。


相信能来看汽车评测的都是懂车的,网上的数据和渲染图不如实际感受来的重要,现在让我们通过自驾体验共同感受DX3 SRG的性能吧。


【 选车 Q&A 】

提车之前,问了家人,如果是你买车更注重什么?

1、驾龄1年的自己说:符合审美,操控便捷、油耗低,空间够;

2、驾龄10年的老公说:更注重动力,大气和科技感;

3、驾龄40年的爸爸说:视野开阔,安全稳定,SUV首选;

4、乘龄N年的家人说:要舒适。

此次试驾的东南DX3 SRG 1.5T旗舰型,是这个系列手动最高配,三菱全新设计第三代高效高刚性全铝4A91T MIVEC涡轮增压发动机,裸车售价9.29万元,颜色皓月白。

看到实车时感觉挺舒服,设计十分动感,符合我的审美标准,东南的车标为大鹏鸟,这款车造型犹如大鹏展翅那样自由,个人觉得红色会更抢眼,东南邀请到了意大利宾法设计车型,在颜值提升上真是下足了功夫。4S店工作人员热情友好,与工作人员办好手续之后,开开心心把车开回家了,接下来就从外观到内饰,从操作到油耗,从坐乘体验到后备箱容纳,进行体验。


【 视 觉 系 】


从4S店提车回家的一路上,DX3 SRG回头率颇高,也许是因为参与了评测,这几天特别关注公路上的车来车往,相比之下,觉得DX3 SRG的造型非常耐看,大气稳重,辨识度颇高,给自主品牌的原创精神点赞。

  车头硬朗,车尾宽阔,是一种不拘泥于外形的奔放。18寸轮毂大轮胎,SRG的专属标志,配上少见的红色刹车卡钳,动感加倍。



【 红 与 黑 】


内饰是黑红相间的,品控不错,内外风格匹配度很高。

无钥匙进入,一键启动比较方便,一键启动的位置很特别,在方向盘的左下方,法拉利跑车的经典设计

DX3全系手动调节座椅,手动调节座椅本身没什么问题,只是我们家三个人会开这辆车,每次上车之前都要调节座椅,工程师给设计个电动调节座椅吧,至少给顶配安装一个吧。

 

【 行 动 派 】


冰城爽夏,不负时光,天高海阔,去野去撒欢儿。试驾的这几天总往郊外跑,远离喧嚣,奔向绿荫,就这么愉快的决定了,gogogo!

开习惯了自动挡试驾手动挡起初有些不习惯,还好多功能方向盘布局比较符合日常用车习惯,操控灵敏,让新主人上手很快。喇叭在方向盘的中部,按喇叭需松开握着方向盘的其中一只手。

离合器对于我来说有些深,座椅需要调到靠前靠前再靠前, 档杆手感很好,前大后小的设计符合人体力学,挂挡的时候很顺手。我开车求稳,车开起来也挺稳当。提速时涡轮介入不突兀,感觉到动力的提升。上坡辅助和陡坡缓降让爬坡时也很轻松。

座椅的舒适性和包裹性都挺好的,转弯的时候。不会有人和车一起转弯的过度惯性。

后排空间宽敞,妈妈腰不好,给她加一个小枕头。后排没有汽车后座灯,天黑的时候不太方便。

我对车载显示屏要求并不高,有导航有倒车影像即可,本车皆配。车载音响的声音很洪亮,音量在1时,就很大声了。不过手机蓝牙播放的音乐要调到10左右才行。开着广播基本感觉不到噪音。

倒车影像没有转向辅助线,家里似乎只有我比较依赖倒车影像,不过顺着辅助线停车很方便。

打开空调即时出风,大概十秒左右就制冷,制冷效果挺好,出风口有创意,炮筒式出风口,时尚气息很浓,每个出风口可以独立调节风量。吹着空调放着歌,一车人优哉游哉。

市区最近正在修地铁很多路段都有切割路面的情形,多连杆式后悬架偏硬,避震效果挺好,过减速带时颠簸感大大减轻,不会像轿车那样上下扇呼。后排座椅的舒适性也可以,孩子没说:“妈妈你慢点开”,说明过滤了很多颠簸。

大灯组内添加日间行车灯的目的就是为了交通安全,偶尔经过隧道,就看出了日间行车灯的功效了,看清前方车辆以及隧道路面。


【 好 时 光 】


前方即将到达哈尔滨大剧院,哈尔滨大剧院是哈尔滨有史以来规模最大、水准最高、功能最完善的标志性文化设施。


大剧院依水而建,给市民及游人提供不同的空间感受,成为哈尔滨又一个地标建筑,皓月白的DX3 SRG与洁白的大剧院两两相望,交相呼应。

开启后备箱,后备箱照明灯自动亮起,后备箱空间可满足短途游的需求,还带出去骑行的时候可以放下两台平衡车,还有拍摄器材;郊游的时候可以放下帐篷,折叠桌椅,外带美食。

后备箱开口大,放高大的东西较方便,不过像我这种小个子关车门需要轻点脚尖。

大剧院独具特色的自然湿地风光,空气清新,孩子戏水玩乐,老人散步休闲,也是骑行爱好者的乐园,前面那位骑行的大哥等等我。


【 归 去 来 】


5天的试驾很快结束了,跑了240公里,跑的基本是市区和外环,提车时油箱没多少油了,加了200块钱(油价5.91元/升),归还车辆时还剩两格油,新车磨合加上开空调,油耗会比平常大一些。座椅舒适度不错,能满足身高160-180CM的驾驶员需求。其他各项功能表现良好,动力方面尤为突出。


【 试驾 Q&A 】


横看成岭侧成峰,远近高低各不同,试驾感受因人而异,为了前后呼应,大家都来说说感受吧,或者说说试驾过程中的小故事。

1、我说:印象最深的是超高回头率,车型耐看,操控便捷、诱惑的价格,不俗的配置。全系配多功能方向盘,全景天窗、上坡辅助、陡坡缓降,车身稳定系统,刹车辅助等等等等,这么好的配置建议以后能配个电动调节座椅。


2、老公说:六挡手动,动力挺足,特别是打开运动模式,提速快、无顿挫,红色氛围,更填激情,动力输出稳定,不用深踩油门。开车在外环上,也许他们看我这车是临牌,以为我是新手,纷纷侧超,开启运动模式,我一脚油门绝尘而去,有种“微服私访”的感觉,当然开车最重要的是安全。建议顶配车型标配座椅加热。

 


3、爸爸说:发动机好、视野好、避震好。三菱发动机的性能一直处于领先地位,值得信赖,如果购车预算有限,在预算范围发动机一定要好。一般家用车转向打舵只能打一舵半,这款车方向盘舵量大,转弯相对容易。独立悬架避震较好,过弯路过减速带等颠簸路比较平稳,颠簸时,后排座椅的舒适性也可以。不过后排座椅没有灯,后排座椅也不能放平,建议改进。


4、大表哥说:稳定性不错,底盘很扎实,通过性很好,过坑过包非常轻松,刹车灵敏,也稍微有些硬,离合行程有点长,2000转以下动力平稳,2500转以上动力很给劲。

 


目前在哈尔滨市区街道上常见的SUV是长城、长安、大众,东南汽车并不多见,市场保有量并不高,和大品牌相比,东南的品牌竞争力稍显不足。其实东南汽车的原创设计很走心,配置也好看,在满足消费者基本需求的基础上还拔高了,顶配10万元的价格很有诱惑力,年轻人踮起脚尖就能入手。在一些汽车论坛看到了这款车的口碑也不错。希望秉承着原创精神的作品未来能叫好又叫座。


送给原创——

唯有用坚韧不拔的耐心才能战胜任何困难。一个有耐心的人,全世界都会为他开路。无论谁都会相信他,会赋予他全部的信任。

(注:本文仅代表作者观点。)



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