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静若处子 动若脱兔—东南DX3 SRG测评

精华 发表在 其他 08-10 08:46:49  来自PC 复制链接 手机看帖扫一扫!手机看帖更爽 38 7555

此次我将评测的汽车,正是国产汽车代表,东南汽车旗下一款颜值与实力兼具的SUV——DX3 SRG。接下来的几天我将开着东南DX3 SRG,带着大家沿着大连的海岸线,一边欣赏大连的美景,一边体验东南DX3 SRG的性能。


首先游览的景点是星海广场和黑石礁,主要任务是车辆外观和性能的测评;其次游览的景点是渔人码头,主要任务是对车辆进行实际的路测。在4S店提完车后,办了一系列的手续,时间已经不早了,马不停蹄的就把车开到星海广场,进行外景的拍摄,我已经迫不及待地要好好试一下东南DX3 SRG了。


东南DX3 SRG外观


到达星海广场后,首先来一组外景拍摄。没到过大连的人,可能并不知道“星海广场”,这是一个位于大连南部海滨的风景区,原是星海湾的一个废弃垃圾填埋场,后经填埋改造,已经是大连市的城市标志之一了,也是不少小伙伴周末休闲的好地方。


我拿到的车是白色DX3 SRG手动版,整车采用了黑白双色车身的设计,车体干净亮丽,先晒一下整车图片。

据我了解,东南DX3 SRG出自著名的宾尼法利纳设计团队,SRG标识和轮毂红钳凸显该车的运动特性,同时也揭示出这款车型的SUV市场定位。既然是一款标榜运动的车型,那么首先在外观上就要与普通DX3有所区别——全新造型的中网、特有的红色SRG标识以及轮毂红钳。


颜值太高,忍不住拍了太多照片,接下来就展示一下东南DX3 SRG的一些细节吧。

车的尾部左面印有东南汽车字样,右面是DX3 SRG标识。

双色车身的设计更加具有层次感,并且配备全景天窗,使整个车的内部在乘坐的时候显得宽敞明亮,有星空的夜晚,我们可以把车停在路边,仰望星空,静思过往!

18寸的轮毂,轮毂是电镀黑色与银色搭配,并且配备红色刹车钳,运动气息浓厚。趁着时间还早天尚未黑,我们把车开到星海广场的里面,靠近滨海路的路口,在城堡前面拍一些照片。

东南DX3 SRG车身整体看着比较紧凑,但是却给人很扎实的感觉。车背后的城堡其实是一家酒店,能俯瞰星海湾和黄海,也是大连市的地标性建筑,从这个角度拍车,更能看出两者的气势相得益彰。


东南DX3 SRG内饰


东南DX3 SRG的内饰采用红黑搭配的设计,运动气息扑面而来。方向盘皮革的质感也非常不错,上边拥有SPORT模式按钮,空调出风口采用炮筒式,也是非常的符合整车的运动气质。车内饰中央的显示屏尺寸也是比较大,可通过数据线与手机互联。

方向盘造型是我非常喜欢的类型,皮质包裹/红色缝线/多功能按键都提升了我想驾驶这款车的渴望,试驾一下就能感觉到,方向盘的握感非常舒适,转向时的手感也不是同价位那些老掉牙车型的手感,说实话我是比较在意方向盘手感的,毕竟每天与车接触最多的几个位置里就有方向盘。

在我看来,现在年轻人对于中控屏幕的需求已经挡不住了,这就好比每天要看到的除电脑/手机之外的第三块屏幕,包括手机互联的功能,但是也不见得屏幕越大越好,反而是DX3 SRG配备的这款9寸屏幕恰到好处,功能丰富而又不会喧宾夺主。

前后座椅的空间宽敞,身高一米八的男生坐起来还是绰绰有余。在小型SUV级别里,我觉得DX3 SRG的空间已经是非常有优势了,而且空间容量够用,三口之家或者一家五口出去都没有问题,完全满足我对家用SUV的功能需求。


接下来我们可以尝试按下方向盘上的SPORT按键,切换到这个模式以后呢,仪表盘上的颜色由原来的白色变成了红色,踩油的同时明显的感觉车的推背感更加强烈,发动会爆发出轰鸣声。

结束了星海广场的拍摄,沿着大连的海岸线,欣赏着沿途的美景,找一处城市里的静海,休息一下。


我们很快就开到了黑石礁的那片静海,打开后备箱,里面装着我提前准备好的一个帐篷、一个便携冰箱、一个小户外椅子、一桶5L的水、一个大提包,还剩余很多的空间,所以东南DX3 SRG的后备箱承载量还是非常的够用的。


支起了帐篷,安逸的坐在我的椅子上,休息一下,缓解一天的疲劳。

慢慢的太阳已经下山了,天色已晚,可以把车灯打开试试看;前后LED大灯很漂亮,还有一个细节是开门时候会有一个迎宾灯,很让人惊喜。

天色渐晚,DX3 SRG陪着我跑了一天,也是该踩着油门,朝着家的方向继续前进了,接下来的几天还要继续带着大家一起去渔人码头进行路测。


又是一天清晨,太阳刚刚出来,收拾好所有装备,接着就是带上朋友准备上路,今天我们将从大连北站开往渔人码头,路程也不算近,在这段路上我们将进行实际的路测。这里可不是台湾的“渔人码头”,实际上是大连老虎滩渔人码头,位置在中山区滨海路虎滩渔港内,这里东西两侧都是自然的山,山海相依,景色优美。


下面分享一下路测过程中的驾驶体验


DX3 SRG整个提速过程十分从容,满足绝大多数消费者是没有问题的。车身上搭载的日本爱信6速手动变速箱,与发动机匹配得不错。离合踏板位置很舒服,行程适中,结合点容易捕捉且范围比较广,很容易摸清他的脾气,换挡手感干脆,档位清晰。在刹车方面,脚感可以说特别好,没有那种一碰就刹死的感觉。可以通过自己对前方路况的判断,随时控制刹车踏板的深浅,对于新手而言,这样的调教还是相当友好的。

发动机在千转出头已经有颇为不俗的扭矩输出,加上坡道辅助系统的配备,哪怕斜坡路面遇上堵车也能从容不迫。同时油门响应也很及时,2500转以后更是渐入佳境,涡轮全面介入后,开起来的轻快感还是很到位的。


到了渔人码头之后,我们拍摄了一些外景

到这里呢,东南DX3 SRG的评测也基本接近尾声了,最后是给大家带来一组福利,大家可以猜猜看这位美女是谁。

几天试驾到这里算是接近尾声了,通过这几天的接触,让我对东南汽车这个品牌有了更深刻的认识——近些年来,我国自主汽车品牌正在飞速进步,就以我体验的这款东南DX3 SRG为例,在拥有高颜值原创设计的同时,还配备了越级的配置,经过这几天深入的体验,我都想马上拥有一辆像东南DX3 SRG一样,时尚又充满科技感的座驾了。

(注:本文仅代表作者观点)

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