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设计驱动效率革命,好产品人人都用得起

发表在 经验&科普 09-18 11:30:23  来自PC 复制链接 手机看帖扫一扫!手机看帖更爽 1 352



大家好,我们是润米90分专业设计团队,90分金属登机箱 米家定制版是我们做的第二只金属箱。

 

在做第一只90分金属旅行箱时,我们希望能够把它做成金属箱行业一个新的标杆,我们冒险尝试大面积的镜面设计,去突破市场上已被竖条纹加强筋所捆绑的金属箱设计ID,而铝镁合金材质本身所具有的不耐磕碰、易形变、易刮花等属性,迫使我们在大平面外观设计的限制下,去不计成本的改良金属箱常规的材料与生产工艺。我们和美国铝业重新定制了更高标号的铝材,去实现在缺少加强筋的外观下箱体材料还能承受的更大冲击力。尽管如此,大平面设计依旧导致第一只90分金属旅行箱出厂的良品率非常低,因为严苛的QC要求箱体表面在生产过程中不能有一丝刮擦痕迹,也就直接导致了第一只金属箱在量产时的成本居高不下。但值得欣慰的是,售价1799元起的90分金属箱不仅让大批用户感觉惊艳,更收获了德国iF 设计大奖的殊荣。


 



 

在这些正能量的鼓励下,我们决心打造第二只更亲民的金属箱,希望它能够在第一只箱子建立的基础上获得更多人的认可。我们将这只箱子的关键词定义为年轻、耐用、超高性价比。铝镁合金材料属性的限制,决定了要做一只人人用得起的好金属箱,一定需要突破性的达到设计与成本把控上的某种平衡。

 

平衡,是这只90分金属登机箱最重要的设计关键词

 

我们调研了用户在带箱子出行时最可能产生的80%以上的撞击场景,共设计出70余个方案,综合考评外观、成本管控、耐用度、实用性等多维度的平衡之后,最终选定了这个方案,其间的纠结与周折不言而喻。


 


首先,对于箱子的外廓形,我们进行新的设计思考:从箱子顶视图轮廓的投影面进行倒角的切割,让它看起来更圆润,更亲切和年轻;在设计语言上,我们让所有的分割线都基于顶视图轮廓线附近进行分割,然后放入把手、包角、拉杆,以此来保证设计风格的统一。

 


其次,我们又深入研究,到底哪一种形状在箱壳成型的时候,既不是生产实现不了的造型,同时又能兼顾美观和力学性能?这就要求我们在众多轴向上取一个兼顾所有方向的最优解。比如,我们在纵向的四条棱的处理上,采用了更大弧度的倒角设计结构,这样的好处是在箱体最容易受到撞击的这些部位上,通过力学结构将冲击力予以有效分散,以保证箱壳的棱具有更强的冲撞耐受力。





此外,我们还在箱体外部增加了条纹的设计,这对于金属箱来说是非常重要的加强筋,除了外观的装饰作用外,更重要的是它让金属箱在受到外力冲击的时候能够更好地引导受力的分散方向,提高金属箱表面的强度,同时也极大提高了箱子出厂的良品率。对于条纹的布局,我们思考更多的则是功能与美观的充分融合。定义这只金属箱的一个关键点是达到设计与成本管控等多维度的平衡,所以我们也希望产品的每一处设计都体现平衡的概念。比如,我们为了让箱子的条纹设计具有平衡而优雅的视觉感受,甚至将条纹分布的空隙精确到了毫米级。



 

设计,是为了让人人都能用得起好产品

 

为了更好的用户体验,我们还做了许多煞费苦心的细节设计。比如,在拉杆的背面做了两个很小的突起,目的是让箱子放在地面上打开时,保护箱壳避免刮花。我们还把密码轮的外表面创新性的改成了一个有斜度的倾角,使用户在拨转密码轮的时候可以毫不费力,同时也能方便用户识读密码轮上的数字,这在业内也是第一次大胆的尝试。

 

轮子是旅行箱最重要的部件,此次我们率先尝试应用了采用快拆轮的设计,可以在后续维护中轻松拆卸进行更换,也将极大提高售后维护的效率。包括箱子的内装部分,我们都较上一只箱子做了非常大的改动,所有的设计都是为了在保证用户体验的基础上,提高生产效率而服务。


 

我们认为,设计是为了解决问题而存在。如何用设计去提高效率,推动成本变革,是设计能够给用户带来的最根本的利益。其实,在设计背后并没有什么浪漫的故事,我们的目的很简单,就是做让人人都用得起的好产品。



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