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看新旧高尔夫的对比,就能知道大众减配的套路但真相无可厚非!

发表在 求助问答 10-13 07:40:43  来自PC 复制链接 手机看帖扫一扫!手机看帖更爽 2 82

大众减配在国内饱受诟病,是一个不争的事实,曾经那个皮实耐用的大众去哪了?现在减配严重,之前的速腾断轴门、到后来的排放门,甚至后防撞梁都可以减了,具体是什么原因造成的呢?我们先来看一组数据。

可以大众乘用车品牌营收贡献依旧最高,但是利润却不及奥迪品牌的一半,甚至不及保时捷,利润率只有5%左右,奥迪和保时捷都达到了10%以上。

销量巨大,但是利润却很低,所以这几年大众一直想提高利润,一是推出廉价大众车,第二个办法就是减配,就比如说同样的一个零部件换做成本更低的一个,打个比方一辆车上能节省出10块钱,那么271万呢?大众更能算清楚这个账。


下面我们来看一下高6与高7的配置对比:

可以看到舒适性配置大大提高了,但是却从扭力梁改为了四连杆独立悬架,这么做的目的就是为了更加吸引消费者,真正买车时谁会在乎你是什么悬架,还不如一个无钥匙进入来的实在。

减配的在一些大家不关注或者看不见的地方,却在大家很关注的配置上大大增配了,目的无非就是减少成本,提高销量,这是大众集团保持强势地位进而疯狂攫取更多利润的必然选择。对于企业来说无可厚非,但是实在不该减掉那些安全配置啊!


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