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爱上一辆二手大众,头顶全是草原……

精华 发表在 走心车评 2017-12-30 11:53:59  来自PC 复制链接 手机看帖扫一扫!手机看帖更爽 152 1905

写在前面:

转眼已是岁末,不出意外的话,这将是2017年小胖儿和大家一起分享的最后一篇帖子……尽管来米车生活也不过月余,但却收获颇丰,每天在群里和大伙儿聊得也非常开心,希望来年能有更多好玩儿有意思的二手车或者新车评测同大家一起分享!

米车生活加油,伙伴们加油!

话不多说,今天要和大家分享的是有着“最美大众车”之称的一汽-大众CC,说实话开完挺失望的,究竟为什么?我们一起来看看


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都说大众CC是大众套娃家族中难得的一股清流,个性的前脸设计和溜背的造型让CC俘获了一众德粉的心。我想,说这话的人一定是没见过作为中期改款的2013款大众CC,平直的进气格栅镀铬条和大灯融为一体的做法,跟同期的迈腾、帕萨特简直一毛一样,何来“清流”一说……

 

今天就要为大家推荐一汽-大众CC 2013款 1.8TSI豪华型,原车落地价大概在30万左右,我手里这辆车2014年上牌,目前已经行驶了8.3万公里,二手车价大致在15万-16万左右,根据车况不同价格有所浮动,如果选择分期付款,首付价格大概在4万元左右就能提车;全车原厂漆,没有任何事故痕迹;内饰也几乎没有磨损痕迹……基本可以断定,这是一辆车况非常优异的二手CC。

先别着急怀疑我充值,这辆车的车况虽然非常好,但仍有几处不能被忽略的……缺点,暂且用“缺点”来形容吧!

 

首先,这辆车或因为燃油泵缺陷被厂商召回,这一点我向原车主求证,但截至目前尚未得到回复;

其次,CC的通病之一——内饰异响,这辆车不幸中招;

再次,积碳导致的怠速不稳,搓车,EPC灯报警等毛病,这辆车也再次中招;

最后,“廉价”的内饰设计和用料,也绝不是一辆价值30万的车该有的水准。

当然了,最后一条是CC从大众娘胎里带来的缺陷,用“廉价”来形容似乎过分了点,但也确实不值得同情;同时这车不知道经历了什么,底盘太散,遇到些许的沟沟坎坎就“哐当哐当”响,一点儿高级感都没有。

 

当然,必须要说明的是这些缺点该解决的已经解决了,比如燃油泵缺陷官方已解决,积碳也清理了;剩下的得看消费者是否能接受,比如内饰异响,可说实话但凡车里放个歌或有人说话,那点儿异响声都会被遮盖下去;至于说没有高级感这事儿,换同年限的哪辆大众车其实都是一个德行,可以说是非常可怜了。

 

无框玻璃在开门时,会自动降下一点,避免碰到上方密封胶条

换个心情,还是说点儿让人开心的事情吧。先说外观,最美大众车……呃,算了,还是说说无框车窗的事情吧!无框车窗的确拉风,在体验CC的这些天,虚荣心得到最大满足的瞬间就是降下玻璃开/关车门时,甚至会令我误以为开了一辆跑车。

 

坐进车内,棕红色和黑色的撞色搭配,让CC有了一丝“中年男人的运动感”,即那种稳重和运动对立统一的矛盾错觉。座椅造型看上去包裹性应该不错,但实际上不知名的真皮座椅表面却很滑,激烈驾驶时身体并不会被牢牢固定在座椅上,这个锅得“真皮座椅”背确定无疑。

 

可以通过挡把前的一键启动按键启动车辆

 

也可以通过方向盘旁边的钥匙插口启动车辆

我们知道大众的车在功能性上的设计向来非常合理,不会太多也不会太少,可这辆CC却有一处设计冗余,既可以想奥迪宝马那样把车钥匙塞进方向盘旁边的插口中启动车辆,也可以像普通轿车那样,通过挡把旁的一键启动按键启动车辆。

所以这究竟是设计冗余,还是大众另有其他巧妙用处呢?欢迎知道的朋友在评论区告诉我。

 

至于驾驶感受,这一款的CC挺让人失望。本以为以CC的车型定位,这车开起来应该非常运动和欢乐,可实际上这就是一台“油腻的中年男人”开的车。动力输出很柔和,跟迈腾、帕萨特几乎没有太大差别,要是车里放一个加了枸杞的保温杯,那就一摸一样了。7速双离合变速箱总是很乐意升档,却不愿降档,只有深踩一脚油,等半秒后才不情不愿的降上一档,然后嘶吼着往前跑。

 

同动力输出和变速箱的中老年做派不同,悬挂的表现却像极了年轻人——硬、跳。更多的是因为二手车的原因,还带点儿松散。总之,和一起开去的凯迪拉克XTS相比,CC除了发动机变速箱之外的所以地方,都被虐的体无完肤。以至于,拍摄结束后都没人想开CC;当然,XTS的驾驶感也水的一逼,可人家就是舒服啊!

 

最后,为避免有所遗漏,照例为大家补充几点这些天的用车体会。

关于空间

 

车内的储物空间并不多,尤其是门板下方的储物格,只够平着放进去一瓶水;后备箱空间倒不吝啬,又大又规整,在同级别车型中表现也不差劲儿。

关于配置

 

无框车窗确实很拉风

这款1.8 TSI豪华型的配置不算很丰富,能说出口的无框玻璃、定速巡航、倒车影像、前排座椅加热、无钥匙进入/启动、后排出风口、电动天窗之外,也就没什么了!

适宜人群

在我看来,这一款的大众CC的目标消费者和同期的迈腾、帕萨特的目标人群并无太大差别。如果你喜欢嫌迈腾和帕萨特,又嫌它俩满大街都是的话,那么2013款的CC确实适合你。

 

好了,以上就是我和这辆大众CC相处的几天中感受到的全部了,如果有什么我没有写到的地方,欢迎大神们在评论区多多指正,我会将各位的真知灼见更新到帖子的最前面!


以上,来自一个不喜欢CC疯狂迷恋308S的小胖子~


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