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摄影日记:碧色寨火车站

精华 发表在 旅途街拍 01-13 17:44:13  来自移动端 复制链接 手机看帖扫一扫!手机看帖更爽 5 996

拍摄时间:2018.01.06
拍摄地点:云南省·红河州·蒙自县·碧色寨
拍摄机型:米六
后期处理:snapseed & 黄油相机

百年前的法国人在云南修建了滇越线、石碧线,碧色寨,是其在中国最早的铁路火车站。

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从蒙自城的红河学院,搭上一张五菱宏光,到达草坝镇的碧色寨,只要半个多小时,沿途的石榴园是陪伴我们一路的风景。车到碧色寨,远远的看见几条并排交错的铁轨延伸去远方,两座黄色的法式风格的站房相对并排,默默的守在数条轨道的两端。







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从崭新气派的蒙自新县城,向东北方向穿过破旧又历史悠久的老县城,再穿过一片石榴园,就来到了仿佛处于另一个时空的碧色寨。

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白天,整个车站人马喧嚣,汽笛声、哨子声、号子声此起彼伏;夜晚,凭借月色和若明若暗的灯光,工人们仍在彻夜工作,有节奏的吆喝声在夜空中回荡。商店、餐馆也不闭市,经常通宵达旦为上夜班的工人服务。




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据史料记载,1903年法国与清政府签订了《中法会订滇越铁路章程》后,攫取了滇越铁路修筑权和通车管理权,并于当年动工开始修建滇越铁路,铁路轨距为米轨,1909年铁路通至碧色寨,1910年全线通车。在筹建中,法国人的筑路指挥部就设在碧色寨,同时还以法式建筑为特点,修建了滇越铁路碧色寨火车站、希腊哥胪士酒店等。这就是中国近代史上最早的火车站之一。

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滇越铁路的轨距为1米,比现在国内通行的标准轨窄43.5厘米,因而称“米轨铁路”。由于资金等方面的原因,“个碧石铁路”最后修成了轨距仅0.6米宽的“寸轨”铁路。1915年,“个碧石铁路”正式开工建设,至1936年才全线竣工通车,全长177公里的铁路修了21年5个月,其中艰辛不言而喻。“个碧石铁路”设计时速25公里,但实际运行速度只有10来公里,比骑马快不了多少。

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从1910年滇越铁路通车到1940年,碧色寨整整繁荣了30年,随着滇越铁路的运输中断,碧色寨逐渐冷落下来。

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曾经的车水马龙日经30多趟客货列车的碧色寨,如今再也没有一趟列车在这里停留,仅剩下空荡荡的几座老站房,布满蛛丝和灰尘,仿佛是被抽离了灵魂的躯体,空洞,无力,了无生机。

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在老站台徘徊,空旷无人也无车的1909年的铁轨,仅剩下一小段的轨道,似乎在给那段渐行渐远的历史,留下一条日趋模糊的休止符。

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一条百年前就可直达越南的米轨铁路,曾让云南从此通往外界。如今,锈迹斑斑的铁轨还在,依然向着远方。没有了信号的信号灯,一直陪伴在它身旁,始终沉默不语。

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