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大学生也买得起的二手车,除了费油没别的毛病!

精华 发表在 走心车评 01-25 11:05:04  来自PC 复制链接 手机看帖扫一扫!手机看帖更爽 9 1511

写在前面:

许久不见,甚是想念!前阵子一直在处理一些家事,导致两周多都没有来社区发帖,所以赶在18年头一个月马上要结束之前怒发一帖走心车评,希望大家喜欢!


今天要为大家介绍一款看上去血统非常“纯正”的“混血”车,这款车一眼看上去确实是一辆纯正的美国车,可只有上了岁数的车迷朋友们才知道这辆所谓纯正的美国车其实是由欧洲团队设计,车身三大件来自日本,可以说集合了该厂商全球优势资源打造而成的一款经典中级车。相信不少朋友已经能够断定,今天要为大家推荐的就是——福特蒙迪欧-致胜。

这辆2008款蒙迪欧-致胜09年上牌,当年落地价大概在23万左右;目前该车才行驶8万多公里,车况良好的二手车价格则在6万块钱上下浮动,完全可以作为大学生的第一辆车购买。值得庆幸的是,老款蒙迪欧常见的发动机异响、汽油泵故障等问题并未出现这辆车身上, 不过这也并不能说明这辆车就完好无损,一些不恼人的小毛病也着实令人不满。

左前窗异响

左前窗的异响来自于音响的共振,只要一听歌,驾驶席一侧的车窗就会发出“啧啧啧”的震动声音。好在问题不大,咨询过做汽车音响改装的朋友,稍微改动就能消除这种异响,花费大概在100元左右。

油耗巨高

油耗高是所有车主对于老款蒙迪欧-致胜的印象,毕竟十年前美国车“油老虎”的名头还没有摘掉。我在这些天的体验过程中,行车电脑显示平均油耗为12.6L/100km,要知道我可是出了名儿的开车省油,而且也没有任何激烈驾驶的行为。

悬挂支撑性不足

说实话,这个缺点暂时无法确定成因,发现的原因也很偶然,不过并不会影响正常使用。有一次,我需要带4位同事外出,当处于满载状态时,车辆经过减速带后,我居然听见了悬挂被压缩到极致时的碰撞声。由于并没有开过新车状态下的08款蒙迪欧-致胜,所以无法确定悬挂支撑性不足的问题究竟是新车就有的毛病,还是这辆二手车自身的原因。

动力不足

动力不足是蒙迪欧-致胜一直被吐槽的一点。一台2.3L的自然吸气发动机,最大功率117kW,峰值扭矩205Nm;变速箱采用来自爱信的6AT,升档积极但降档却不情不愿。总体结果就是满载情况下,即便是城区的一般道路上超车也稍显吃力;不过非满载情况下,50km/h-80km/h的加速感到也处于能够接受的范围。

 

文章开头,我说蒙迪欧-致胜是一辆“混血”车——由福特欧洲研发,出身于EUCD平台(该平台更多针对欧洲市场),发动机采用马自达经典的2.3L排量的机子,变速箱则抛弃马65AT的箱子,转而采用爱信6AT变速箱,可谓集百家之长打造而成。

为什么一辆车的身世却如此复杂?简单来说,因为上世纪八十年代马自达经营不善,危难时刻福特慷慨解囊助马自达安稳度过一劫;作为交换,福特控股下的马自达需要同福特共享技术……类似的事情还有很多,比如上文提到的EUCD平台,就是由福特、马自达和沃尔沃三方共同开发的C1平台扩展而来,且大部分拓展工作都是交由沃尔沃完成。打个形象的比喻,那时的福特就像个财主,用大把的钞票招来各类工人为他打工,生产的产品福特先用,其余打工的人也能视情况使用一部分。

集百家之长诞生的蒙迪欧-致胜在外观设计上既有着美式中级车的稳重大气,也有着传统欧洲车的克制,当然开起来的感觉也像极了一辆日系车。要说最喜欢的还是蒙迪欧-致胜的车尾设计,不同于现在的车,蒙迪欧-致胜车尾设计要远比车头设计更花心思;两侧高高的突起,配合奇特造型的尾灯,像极了一个傻壮傻壮的憨小伙儿,看上去就非常可靠。

四颗倒车雷达安装在后保险杠下沿,好处是位置较低,倒车时对低矮障碍物的探测更灵敏;坏处是轻微的追尾就有损坏的风险,维修成本比较高。

坐进车内,十年前的内饰设计风格也让人提不起什么兴趣,不过得表扬的是中控台搪塑材质经过十年的风风雨雨状态依旧良好,买回去做个精洗就能跟新的一样。这辆车是2008款 2.3L 至尊版,尽管已经是快十年的车,但配置却不低,当年的主流配置车窗一键升降、前排座椅加热、电动座椅、CD、蓝牙电话、电动天窗一应俱全,配置方面可以说是很良心了。

空间表现可圈可点,后排并不拥挤且坐垫长度适中;后排中央地板因为排气管布局的原因有些微突起,但即便长途出行也不影响中间人的舒适性;后排配置有一个点烟器接口、B柱上的出风口以及一个可有可无的储物格,同级别中算得上良心配置,毕竟在那个年代也无法要求蒙迪欧这个价位的车做到更多。

上文说过,2.3L的蒙迪欧-致胜一直为人吐槽的是动力不足,不过这并不代表着这是一辆非常难开的车,相反蒙迪欧致胜因为采用了马自达的发动机和爱信看家的变速箱,整车在动力调教方面无限接近于老款马自达6带来的“人马合一”的驾驶感受。自然吸气发动机带来的顺畅加速感,可以清晰的通过油门踏板的开合程度感知到车速的提升和下降,而且爱信的6AT变速箱被调教的偏向经济性,升档积极但降档却总要等上1秒钟。

尽管动力调教接近日系车,但底盘悬挂的表现蒙迪欧致胜终究还是露出了美式车的端倪,对路面颠簸和细碎裂纹的过滤比较彻底,也就是俗称的“路感不够清晰”,可这样的底盘悬挂表现对蒙迪欧-致胜来说这并不是一件坏事,毕竟“清晰的路感”会给人一种开快车的暗示,而“开快车”对这辆只有可怜的117kW的蒙迪欧-致胜确实是个巨大的挑战。

简单说,就像NBA大名鼎鼎的伊塞亚 托马斯,虽然被誉为“地表最强175”,但由于身高天赋的限制,注定了一辈子无法成为詹姆斯、杜兰特那样的天皇巨星。同理,蒙迪欧-致胜在自己能力范围内的表现称得上出色,但动力不足的确是制约它迈向更好的掣肘。

 

最后,为了避免有所遗漏,老规矩依旧为大家带来这些天在用车的过程中让我印象深刻点,希望能够帮助到大伙儿!

关于储物空间

“大”和“小”这样一对矛盾的词儿同时出现蒙迪欧-致胜身上。“大”说的是手套箱进深非常大,几乎可以塞进去一个成年男子的半个胳膊;后备厢也够大,四五个标准登机箱轻松放下无压力。“小”说的是中央扶手箱小到放进去一瓶矿泉水都困难;前排水杯架开口更是小到只能放小瓶矿泉水大小的杯子,类似脉动、茶π这样的饮料是没戏了。

关于遮阳帘

遮阳帘的设计简直反人类,有一次迎着太阳开,我就把遮阳帘放下了,可一放下遮阳帘等红绿灯的时候根本看不到灯,老是被后面的车滴滴。

关于适宜人群

讲真,本期内容从一开始的想法其实是想为大学生群体推荐一款合适的二手车,不过现在看来对于油耗不敏感的家庭用户,也千万不要错过这款优质的二手车!

关于“混血”的那点儿事

福特和马自达之间的关系,就像上文所说,其本质就是一个有钱人雇佣另一个有技术但没钱的人给自己打工,双方各取所需。从这辆车的车身名牌也能看出,当年还是“中国长安福特马自达汽车有限公司”,如今福特和马自达劳燕分飞,这个具有强烈历史感的称呼也不复存在。

好了,以上就是本期的全部内容了,希望在下对这辆蒙迪欧-致胜的体验评价能够帮助到各位准备买车的朋友。如果你有任何关于蒙迪欧-致胜的看法和评论,欢迎在评论区留言告诉我,我会将这些优秀评论更新到帖子中,大伙儿共同进步!


以上

----------依旧来自一个疯狂迷恋308S的小胖子


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最新评论 | 正序排列
只看楼主|楼层直达:
  • Mi_1702914610   高级手机控 发表于 03-31 00:03:45 ·来自移动端 只看该作者 9#

    极度中庸的手机,如果没有什么特殊目的这款手机的确就够了,但是如果你喜欢高质量手游或者拍摄高质量照片那么这款手机直接排除。说简单点米6完美运行的刺激战场在小米5X看来就是极简都会卡顿一开手机就好像要爆炸的发热。照相机部分所谓的双摄其实也用途很少。而且手机本身像素也就只是中庸了。各方面都没有任何能拿的出手的优点。当然便宜是个例外

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  • 超逸绝尘   社区版主 发表于 01-31 20:15:01 ·来自PC 只看该作者 8#
    挺不错的车型!费油啊!

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  • Mi_1206632719   发烧级手机控 发表于 01-27 20:22:55 ·来自 只看该作者 7#

    感谢有你陪伴,小米正向伟大的路上前行

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  • onecar   社区版主 发表于 01-27 11:17:44 ·来自PC 只看该作者 6#
    一代更比一代强~

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  • 月与铭   神仙级手机控 发表于 01-25 21:37:04 ·来自小米手机5 只看该作者 5#

    来个小米汽车

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  • Mi_1418812225   内测粉丝组 发表于 01-25 19:04:54 ·来自 只看该作者 4#

    小米出汽车?

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  • xtmhm   神仙级手机控 发表于 01-25 14:48:24 ·来自移动端 只看该作者 地板

    小米什么时候出汽车?

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  • 丨石頭丨   神仙级手机控 发表于 01-25 14:28:18 ·来自小米手机4c 只看该作者 板凳

    买二手宝马吧

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  • 黎明-997   骨灰级手机控 发表于 01-25 14:22:39 ·来自 只看该作者 沙发

    有道理 。小米又耍猴了。小米必垮台。你怎么,大家行动起来,一起来抨击小米这次,饥饿营销

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