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拼的就是性价比 锐界汉兰达昂科威互换试驾体验

精华 发表在 车圈资讯 02-05 10:17:28  来自PC 复制链接 手机看帖扫一扫!手机看帖更爽 15 1236

“是骡子是马拉出来遛遛”用来证明一款车的好坏再贴切不过了。迎着冬日里的那抹暖阳 ,两位热衷SUV的米粉带着自己的得意座驾来到了约定地点,这里虽没有刀光剑影,但围绕着这几款车性能与价格之间的对决却不可避免的爆发了。

外观对比:稳重是共同特征,时尚感却有目共睹

了解汽车的朋友不难发现,这3款车型算得上是合资中型SUV市场中口碑与销量最好的几款,其次在售价区间方面也相对接近,但它们在外观设计上则各有所长。

2018款锐界的外观延续了老款车型的设计风格,硬朗结实的外在气质、流线型的身姿,让它赢得了不少消费者青睐。稳重大气的形象是人们喜欢汉兰达很重要的一个原因,但对于年轻消费者而言汉兰达的时尚感有些不足。换了前脸全新昂科威确实比较符合当下年轻消费者的审美,但就2015款昂科威来说前脸造型还是过于商务,总给人一种商务车的错觉。

经过了近一个小时的体验,老毕发表了自己的看法。作为汉兰达车主的他很喜欢爱车大气稳重的形象,但看过锐界后,他总觉得自己的爱车少了一点时尚的气质。而这方面锐界做的很好,夸张的大嘴、炯炯有神的头灯营造出了前卫动感的年轻印象。

不同于老毕,小郭更在意的是尾部设计,想当初选择昂科威也是因为敦实厚重的尾部造型给了他很深的印象,在他看来锐界和昂科威的尾部造型更精炼,有层次感。汉兰达的尾部有太多复杂线条的设计,虽然视觉效果很突出,但整体性不强。

另外,车身尺寸也是小郭的一个诉求点,3辆车摆在一起他总觉得自己的爱车从气势上就弱了一点,没有另外两辆车显得霸气。不过,在短暂的郁闷之后,他反而笑了,因为他觉得虽然车身尺寸较短,但好在通过性高啊。

内饰对比:内饰风格迥异,但做工用料很实在

就内饰设计方面而言,锐界的设计更有运动感;汉兰达体现出的是狂野的SUV风格;昂科威则对内饰的豪华感营造到位。做工方面3款车都表现出了不错的水准,对于软质材料的应用并不吝啬。

来到锐界车内的一瞬间,老毕便对车内的做工细腻大加好评,主副驾驶员大腿碰到中控台的区域均采用软质材料包裹,非常贴心且人性化,这在三款车中具有非常独到的优势。

三辐式方向盘老毕也给予了不错的评价,握感舒服,虽然与自己的爱车汉兰达一样都有皮质包裹、多功能按键,但电动调节方向盘汉兰达确是不曾配备的,对比老毕表示很遗憾。

而作为90后的小郭则用他那年轻的看法审视着3款车的内饰,他认为昂科威与汉兰达采用的机械式仪表盘虽然显示够清晰,造型也炫酷,但没有锐界机械+大尺寸液晶屏的那种组合式仪表有视觉冲击感。

另外,他还提及到了中控显示屏,虽然这3款车都配备了中控彩色大屏,屏幕尺寸也接近,但优胜点在于锐界同时支持安卓和苹果两种系统进行手机互联和双屏映射操作,在用户友好性方面表现较为出色。

作为上有老下有小的已婚人士,老毕对车内的空间是非常在意的,毕竟家里人多,没个7座车还真不行。在老毕看来,爱车汉兰达可是人送空间大的称号,秒锐界和昂科威分分钟的事,且第二排座椅还支持前后移动。

可当小郭发现锐界第二/三排座椅支持电动调节且折叠后,老毕却笑呵呵的不说话了。

驾驶感受:动力输出锐界更强,昂科威风噪低

锐界的发动机参数明显优于汉兰达以及昂科威,而在实际驾驶感受方面,锐界的2.0T发动机也的确表现出来较强的动力感受。不过汉兰达虽然动力参数不及锐界,但实际的动力输出也并不弱。昂科威则因为排量的缘故动力上要羸弱不少,这里不做比较。

在老毕看来,锐界的确表现出来较强的动力感受,发动机动力输出十分线性,基本能做到随叫随有,相反自己的汉兰达加速力道则有些弱,虽然很线性,但却不急不躁。

变速箱方面也有一定差异,虽都采用的是6AT变速箱,但锐界的变速箱与它发动机的调校较为贴合,还有在换挡速度上也快汉兰达一些。不过,汉兰达的6AT变速箱优点是更加平顺,但整体的性能却慵懒一些。

由于排量的原因,小郭并不太在意动力上的驾驶感受,他关注的反而是底盘与风噪方面。驾驶过3款车后,他认为锐界和昂科威的底盘更加厚重,或者说令驾驶员愉悦的驾控感,不像汉兰达的底盘过于偏舒适居多,过弯会给人忽悠忽悠的感觉。

在噪音方面,小郭则更推崇自己的爱车昂科威,虽然汉兰达与锐界对噪音抑制都不错,但在跑高速的时候他还是能感觉到昂科威的风噪更低。

从价格上看:锐界性价比更高

比完动力,老毕与小郭纷纷表示不服,纷纷要求再比一下配置。其实2018款锐界刚刚全新定价了,售价区间22.98-42.98万元,其中2018款锐界的Ecoboost 245两驱七座铂锐型新增全景天窗,Ecoboost 245全系车型增加自动启/停功能,综合实力可谓是提升不少。

从配置表开看,在售价基本相同的情况下,锐界分别比汉兰达和昂科威多了16项、6项配置。

像方向盘电动调节、方向盘记忆、换挡拨片、全景摄像头、自动泊车入位、后排座椅电动调节、前后排座椅加热、可变色氛围灯都是锐界的独有配置,从性价比上来说,孰优孰劣也就不言而喻了。

总结:

如果说老毕和小郭在外观以及内饰设计上还有些许的不服的话,经过了动力与配置两轮的比较,他们俩算是彻底表示服气了,当然这其中是因为锐界的产品力足够强大。另外,2018款全新定价后也赋予了锐界更强的市场竞争力,22.98-42.98万元的售价对于对于那些想买中型SUV的人来说,确实是个不小的诱惑。

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